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カテゴリー「リトルカブ」の記事

2017.10.17

■道の駅「天竜相津『花桃の里』」~自然豊かで風光明媚~(静岡県浜松市)

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(写真:道の駅「天竜相津(そうづ)『花桃の』」)

 

先日、カブでの浜松へのツーリングの帰りに立ち寄った道の駅「天竜相津(そうづ)『花桃の里』」に立ち寄りました。

 ここ、花桃の里は、その名の通り「花桃」の名所で、毎年3月中旬ごろになると、から美しい花桃が開花し人々の目を愉しませてくれるのだとか。

また、花桃のシーズン以外でも、悠々と天竜川が駅の目の前を流れ、大自然を満喫できる風光明媚な景観が楽しめます。

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2017.10.11

■リトルカブの中華エンジン定期報告~6,000キロを突破しました~

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(写真:25,655キロを示すオドメーター)

 中華エンジン換装後の定期報告であります。

 

 先日の「本田宗一郎ものづくり伝承館」(静岡県浜松市)へのツーリングでオドメーターは25,655㎞を示すに至りました。

中華エンジンに換装した時にはちょうど19,500キロでしたので、エンジン換装以来、6,000キロを突破いたしたことになります。

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2017.10.10

■リトルカブ(スーパーカブ)の燃料タンクキャップの改造~フユーエルキャップをキーレスで使用可能にする方法~

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(写真:リトルカブ(スーパーカブ)の燃料タンクキャップは簡単にキーレスにできます)

 カブのガソリンを入れるときは、純正の場合、鍵付きのタンクキャップ(フューエルキャップ)を開けなくてはいけませんね。そのたびに、イグニッションからキーを外して、キャップの鍵を開けなくてはなりません。これは結構面倒だと思っている方も多々おられるのではないでしょうか。

 先日、SNSを観ておりましたら、「鍵穴の付いていない、キーレスのタンク用キャップ(フューエルキャップ)を購入しました」という記事がありました。

 ネット通販などで、鍵のついていない、「鍵なしのタンクキャップ」なるものが販売されているんですね~

 でも、実は、わざわざキーなしのタンクキャップを購入しなくても、簡単な改造で純正のタンクキャップ(フューエルキャップ)が、鍵なしで開閉ができるようになるんですよ。

手順は次の通りであります。

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2017.10.09

■本田宗一郎ものづくり伝承館~カブの生みの親を知る博物館~(静岡県浜松市)

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(写真:カブの生みの親「本田宗一郎」の博物館「ものづくり伝承館」前にて)

 ことしの10月の3連休最終日となりました祝日の10月9日月曜日。愛車リトルカブでツーリングに行こうと思い立ちました。

 行先はカブの生みの親「本田宗一郎」の博物館「ものづくり伝承館」であります。

 カブ仲間のmasaさんには振られてしまったので、またもソロツーリングであります。

 国道1号で一気に浜松まで行ってもよかったのですが、面白味のない直線道路でありますので、国道301号を使い、豊田経由で新城へと向かいました。

 新城からは、国道257、県道68号経由で目的地の天竜へと参ります。

 この辺は、いま、大河ドラマ「おんな城主直虎」でも有名になり、観光客が増えている地域でありますね。井伊家ゆかりの、井伊谷、龍潭寺などもある観光地であります。

 そんな、天竜二股に本田宗一郎ものづくり伝承館はあります。

 町を通過する国道362号沿いにあるかとおもっており通過してしまい、ガソリンスタンドのおじさんに聞いて、行き過ぎたことに気づきました。

 

 天竜二俣の街中も通ったのですが見つかりません。さらに、その一本西側、街の一番西側の街道沿いに「本田宗一郎ものづくり伝承館」がありました。

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2017.10.06

■リトルカブのサイドバッグを買い換えました~新旧サイドバッグ比較~

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(写真:新しいバッグを装着したリトルカブ)







 リトルカブのサイドバッグを買い換えましたのでご報告。



 以前、報告とおり、で、送料込で2000前半購入いた、格安合皮製サイドバッグ使用いたしておりました。



(旧バッグにつきましてのレポートはこちらをご参照ください)



 以前は、サイドバッグサポートを付けておらず、後(あと)付のタンデムステップとの長期に渡る干渉によりて、穴があいてしまったことを、ご報告いたしましたが、それでもガムテープで穴をふさいで使っておりました。



 さすがに雨や日光にもやられ、だいぶくたびれてまいりましたので買い換えることといたしました。





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2017.09.16

■中華エンジン定期報告~好調キープで5,500キロを突破しました~

■中華エンジン定期報告~好調キープで5,00キロを突破しました~

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(写真:2,090キロを示すオドメーター)

 中華エンジン換装後の定期報告であります。

 

 今週の通勤でオドメーターは25,090㎞を示すに至りました。

中華エンジンに換装した時にはちょうど19,500キロでしたので、エンジン換装以来、5,00キロを突破いたしました。

 

 オイル漏れもなく、今のところ順調に距離を伸ばしてくれてます。9月の3連休は遠出の予定でしたが、台風で残念ながら断念。これからはさらにツーリング向けの良い季節になって参りましたのでいろんなところに行って距離を伸ばそうと思っております。

 

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2017.09.08

■キャンプツーリングの積載増のためサイドケースを購入~タナックスツアーシェルケース)



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(写真:タナックスツアーシェルケースを装着したNC700X





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(写真:タナックスツアーシェルケースを装着したリトルカブ)

→なお、普段使いのサイドバッグにつきましては【コチラ】を使用しております。





 



最近キャンプツーリングづいて参りました私。キャンプを重ねるにつれ、持参する荷物も増えて参りました。そこで、バイクへの積載量を増やすため、「タナックス (TANAX) ツアーシェルケースモトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック) MFK-195 (容量40ℓ 片側20ℓ)をポチッと購入いたしました。



では開封の儀。

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2017.09.06

■八曾モミの木キャンプ場~水遊びの聖地か?名古屋から1時間の激近キャンプ場~(愛知県犬山市)

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(写真:いつものコンパクトなサイトづくり)

 

「ああああああ!ど~しても焚火がしたい!」と週末の金曜日に午後有給をいただきまして翌朝まで近場キャンプへ行ってまいりました。

最初に向かった犬山にあります「桃太郎神社キャンプ場」は1週間500円と格安で有名な地元キャンプ場なのでありますが、当日受付のお姉さまから「バーベキューコンロなどを使用しての「炭」の使用はOKだけど、薪での焚火は禁止になったんですよ~」と言われました。

 焚き火ができないのでは仕方がありませんので、近くの「八曾モミの木キャンプ場」でテントを張る事といたしました。

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2017.09.03

■中華エンジン定期報告~「好調キープ!」岐阜―福井酷道ツーリングで節目の5,000キロを突破

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(写真:2,660キロを示すオドメーター)

 中華エンジン換装後の定期報告であります。

 

 先般、日帰りで行ってまいりました、岐阜―福井間の「酷道」山越えルートでの往復ツーリングにて、オドメーターは24,660㎞を示すに至りました。

中華エンジンに換装した時にはちょうど19,500キロでしたので、エンジン換装以来、5,000キロの節目を突破したことになります。

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2017.09.01

■「洗い越し」に「苔道」国道417号と林道で冠山峠越えツーリング~酷道探訪【後編】~(福井県池田町→岐阜県揖斐郡揖斐川町)



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(写真:冠山峠から見る岐阜側の山々の眺め)





 



 昨日の【前編】に引き続き、「岐阜県と福井県を結ぶ酷道ツーリング」、【後編】であります。帰りも山越え酷道ルートで参りましょう。



 越前大野から国道476号を経由して、まだ未開通の417号線と林道冠山線で冠山峠を越え、福井県の池田町から岐阜県の揖斐川郡の奥地、日本最大のダム「徳山ダム」を目指します。


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