■中華エンジン定期報告～「好調キープ！」岐阜―福井酷道ツーリングで節目の5,000キロを突破

（写真：2４,６６０キロを示すオドメーター）

　中華エンジン換装後の定期報告であります。

　先般、日帰りで行ってまいりました、岐阜―福井間の「酷道」山越えルートでの往復ツーリングにて、オドメーターは24,660㎞を示すに至りました。

中華エンジンに換装した時にはちょうど19,500キロでしたので、エンジン換装以来、5,000キロの節目を突破したことになります。

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　今回の、ツーリングは岐阜県と福井県の間にそびえる山々を、行きは「中部随一の酷道」の異名を欲しいままにする「国道１５７号線」、帰りは４１７号線の未開通区間であります「林道冠山線」にて険しい冠山峠を越えて参りましたが、一向にエンジンがタれることはなく、「落石」、「狭小」、「急こう配」、「洗い越し」、「苔道」、「泥濘地」の林道の峠道を難なく越えてくれました。（写真参照）

これは、「カブの基本性能が高いから」ということも言えるのですけどね。

（写真：冠山峠にて。バックに冠山山頂が見えます。小さなボディとエンジンでここまで運んでくれます。頼もしい相棒であります。）

さらに、残暑で熱ダレが心配されるような行きの街乗りも、帰りの高速コーナーが連続するツーリングコースでも力強く走ってくれました。頼もしい限りです。

機械的にも、シリンダーとクランクケースとの間からのオイル滲みも全くみられなくなり、異音もなく、まさに順調に５０００キロを迎えることができたと思います。

　この夏の猛暑の中、毎日の通勤も順調にこなしてくれており、エンジンも毎朝一発でかかってくれ調子の良さが伺えます。信号待ちで常に先頭へ出た後、シグナルブルーで乗用車を取り残すことのできるスタートダッシュも換装時から変わらず、素晴らしいものがあります。

　この調子なら、当初、保てば良いと考えておりました2万㌔も意外に楽に到達できるかもしれません。

もう、１０回目くらいのオイル交換。１０００kmも走っていないのに結構黒くなります。オイル交換は大切ですね。

エコオイルチェンジャーＪＥＴのお蔭で、５００～１０００キロおきのオイル交換は苦になりませんので、これからもマメに行っていきたいと考えております。

また、随時報告いたします！